NUEVO PORSCHE CAYENNE nuevo ADN

Hoy le toca el turno al nuevo Cayenne. Y nunca mejor elegido el adejetivo de nuevo. La verdad es que no tine nada que ver con su antecesor. Para mi el viejo Cayenne era un mito, si damos una ojeada al amplio mercado de los SUV, rapidamente iremos descartando rivales y aparecera el Cayenne como unico superviviente a nuestra criva. Para mi no tenia rival.



Pero ahora, ha aparecido en nuevo Cayene, que para sorpresa de muchos m(yo entre ellos) hemos visto en el, un nuevo coche, que solo conserva en comun con el viejo el nombre.

Sus lineas son mucho mas agresivas y deportivas, su alargado morro conserva la estetica de los primeros deportivos de porsche de los años 60, pero hasta el final veremos reflejados diseños de los clasicos deportivos de Porsche. Incluso la consola central esta inspirada en el carrera GT, su diseño es un repaso a la memoria de los modelos deportivos Porsche.



Este nuevo modelo es mucho mas eficiente, asi rapidamente, observaremos muchas mas prestaciones y menor consumo. Lo resumieros como silencio y ahorro.
Cuando poco a poco te introduces en el, y vas descubriendo todo lo que se esconde, vas viendo hasta que punto los ingenieros de Porsche nos han dado resultados. Y dijo resultados porque no hace falta saber hasta donde han llegado sus retorcidos celebros. Solo nos interesa el resultado.
Como ejemplo podemos decir que la velocidad maxima se consigue en 6 velocidad, asi con las otras dos y a altas velocidades podremos reducir el ruido y el consumo, al girar el motor a menos revoluciones. Que a su vez aumenta el confort de las personas que viajen en su interior. Sencillo, verdad?



Ya por ultimo destacar su Dinamica. No solo con los 185kg meos de peso, sino por todo su arsenal electronico que lo controla todo, no hay nada dejado a la suerte del conductor.
Sistemas de nivelacion del chasis, sistemas de traccion, sistemas de control de velocidad variable, sistemas de iluminacion tanto diurna como nocturna.



Por todo esto hago incapie en decir que se trata de un cohe totalmente nuevo, que solo conserva con su predecesor el nombre Cayene y el sector SUV, pero os aseguro que su ADN es de una nueva especie.

Agradecimientos IBERCARRERA

FORMULA 1 2011

Este fin de semana empieza la fomula 1. Despues de supenderse en primer gran premio, el circo de la Formula 1 se presenta este fin de semana en Australia.




Un campeonato con unas espectativas de igualdad y de emocion nunca vistas hasta el momento. Y nuevo reglamento tecnico para poder crear mas espectaculo y espectativas.



Este es el año de los cinco campeones mundiales, de Pirelli como unico preoveedor de nuematicos despues del adios de Bridgestone. Cada tipo de neumatico tiene un color asignado, para asi el espectador puede ver con claridad y rapidez que calza cada vehiculo.



Tambien se intenta que cada juego de nuematicos tenga una vida muy limitada, para poder potenciar las paradas a los boxes. Hablamos de 3 y 4 paradas en los boxes por carrera. Como el año anterior sera obligatoria usar 2 tipos de compuestos.



El nuevo aleron movil, que permite cambios aerodinamicos y asi poder afavorecer posibles adelnatamentos en las rectas.



Pero los equipos ya lanzan acusaciones de como se acciona este sistema recordamos que es el piloto quien lo tiene que activar. Muchos desde el volante, otros dicen que con los pies, pero, atencion los coches solo pueden equipar 2 pedales. Los volantes cuentas cada vez con mas votones.



El conducto F, ha desparacido esta temporada. Pero ha vuelto el KERS, aunque su uso no es obligado. Recordemos que es un aporte de otencia extra electrico de unos 60cv y una duracion de unos 6 segundos por vuelta. Todavia una incognita de su rendimiento ya que penaliza con mucho peso y su distribucion a los monoplazas



Otra novedad es el reconocimiento de las ordenes de equipo, tan mal vistas con anterioridad, pero que siempre de una forma o otra han estado presetes en el campeonato, recordemos frases celebres: "tiene que ahorar combustible"



Ya esta todo preprado para que hoy se suba el telon del Gran Circo de la F1

MINI Countryman: ESCAPATE y deja que te pasen cosas

Era un viernes aburrido, se habían suspendido todas las pruebas del campeonato del mundo de Snowboard y la temperatura habia bajado hasta los 8 bajo cero.
Durante toda la semana había visto decenas de MINIS que iban de arriba a bajo con los riders del campeonato. Pero ahora estaba todo congelado.




Así que me acerque a la carpa que MINI tenia y pregunte.... rápidamente la ilusión de tener una experiencia con el nuevo MINI Countryman calentó el ambiente. Así fue me dejaron un MINI durante 30 minutos. Y empezó mi dilema: test o fotos, carretera o camino, asfalto o tierra o mejor aun NIEVE?



Admire sus diseño: las opticas delanteras dominantes, su parte delantera angulosa con una parrilla exagonal en negro, sus directas entradas de aire,su altura en el parachoques trasero para marcas su dominante todoterreno, su salida de escape cromada,el portón trasero que marca una linea vertical.... alguien me hizo volver al estado de consciencia diciéndome: entra y abróchate el cinturon¡



Este es un coche claramente marcado por el 4: si, si... 4 puertas, 4 metros, 4 ruedas motrices, 4 asientos.
Decidí dejar la prueba a un lado y hacer 4 fotos.
Me sorprendió su gran espacio interior, cargue mi mochila con todo lo necesario para las fotos, toda la cantidad de ropa que llevaba. Y el interior... joven y dinámico con aquel toque retro que lo hace tan MINI. Los recuerdos de mis 2 viejos MINIS 850 y 1000 enseguida afloraron, parecía como si estuviese allí. Tan ágil de conducción, de respuesta veloz, me quede con las ganas de vivir una nueva y moderna aventura MINI como había vivido con los anteriores.



Este es el resultado de mi aventura MINI, si puedes, acercate a un concesionario MINI para tener tu propia aventura MINI, ESCAPATE y deja que te pasen cosas.....

Agradecimientos: MINI, BSM, Oriol